Ιδιαιτερότητα του κλάδου
Η απάντησή μας
Τα συχνότερα προβλήματα εμφανίζονται στην πράξη στα σημεία διεπαφής: χειριστής–σταθμός–ρομπότ, καθώς και κατά τις αλλαγές ρυθμίσεων/μετατροπές. Στο automotive η ασφάλεια πρέπει να υποστηρίζει την παραγωγή και όχι να την μπλοκάρει: η σωστή ανάλυση κινδύνου, η επιλογή των μέτρων προστασίας και η λογική διαγνωστική μειώνουν τους χρόνους διακοπής και περιορίζουν τον κίνδυνο λαθών κατά τις εκκινήσεις.
Οι σταθμοί δοκιμών (EOL) έχουν νόημα μόνο όταν είναι σταθεροί, επαναλήψιμοι και εύκολοι στην επέκταση με πρόσθετες δοκιμές. Σχεδιάζοντας EOL, εστιάζουμε σε: ελαχιστοποίηση των ψευδώς NOK, σαφή/μονοσήμαντη διάγνωση και αρχιτεκτονική που επιτρέπει την επέκταση των δοκιμών χωρίς ανακατασκευή ολόκληρου του σταθμού.
Στο automotive τα περισσότερα έργα υλοποιούνται «εν κινήσει». Γι’ αυτό τον σχεδιασμό των υλοποιήσεων και των retrofit τον ξεκινάμε από την αξιολόγηση κινδύνων και τη σταδιακή οργάνωση των εργασιών. Στόχος είναι η εφαρμογή των αλλαγών χωρίς απώλεια της συνέχειας της παραγωγής — με σαφές πλάνο για τα παράθυρα συντήρησης, τις δοκιμές και τις παραλαβές.
Για το automotive μετράει ένα πράγμα: η λύση να λειτουργεί στον takt, να περνά τις παραλαβές και να είναι συντηρήσιμη από τη συντήρηση. Αυτό είναι το πρότυπο από το οποίο ξεκινάμε.
Για έλεγχο ή υποστήριξη θέσης σε λειτουργία συνήθως μπορούμε να ξεκινήσουμε γρήγορα. Για μεγαλύτερες ενσωματώσεις καθορίζουμε, μετά από σύντομη ανάλυση των απαιτήσεων και της διαθεσιμότητας των πόρων, το πλάνο εκκίνησης και τα ορόσημα.
Δίνουμε έμφαση στη διαφάνεια και στην αποφυγή εξάρτησης από έναν προμηθευτή. Μετά την ολοκλήρωση, παραδίδουμε πλήρες σύνολο αρχείων και τεκμηρίωσης σύμφωνα με όσα έχουν συμφωνηθεί, ώστε η ομάδα συντήρησης να μπορεί με ασφάλεια να συντηρεί και να εξελίσσει τη λύση.
Tak. Το εύρος το καθορίζουμε βάσει ελέγχου (audit) και εκτίμησης κινδύνου, ενώ την υλοποίηση τη χωρίζουμε σε στάδια ανάλογα με τις ανάγκες της παραγωγής. Στόχος είναι η αύξηση της ασφάλειας και της συμμόρφωσης χωρίς περιττά κόστη και χωρίς μακρές διακοπές λειτουργίας.
Ναι. Εργαζόμαστε επιτόπου ή υβριδικά — ανάλογα με το στάδιο του έργου. Κατά τη θέση σε λειτουργία και το αρχικό ξεκίνημα συνεργαζόμαστε απευθείας με τη συντήρηση, τους μηχανικούς αυτοματισμού και το τμήμα ποιότητας, ώστε να επιλύουμε γρήγορα τα προβλήματα στη γραμμή.
Το σχέδιο υλοποίησης το προσαρμόζουμε στα χρονικά παράθυρα συντήρησης και υλοποιούμε το αντικείμενο σε φάσεις. Όπου είναι δυνατό, προετοιμάζουμε τις λύσεις και τις δοκιμές εκτός γραμμής, ώστε να μειωθεί ο χρόνος διακοπής λειτουργίας κατά την υλοποίηση.