Spezifik des Sektors
Unsere Antwort
Die häufigsten Probleme treten in der Praxis an der Schnittstelle Operator–Arbeitsplatz–Roboter sowie während Umrüstungen auf. In Automotive muss Sicherheit die Produktion unterstützen und sie nicht blockieren: eine richtige Risikobeurteilung, die Auswahl von Schutzmaßnahmen und eine logische Diagnose verkürzen Stillstände und reduzieren das Risiko von Fehlern bei Inbetriebnahmen.
Teststationen (EOL) sind nur dann sinnvoll, wenn sie stabil, wiederholbar und leicht um weitere Tests erweiterbar sind. Bei der Auslegung von EOL konzentrieren wir uns auf: die Minimierung falscher NOK, eindeutige Diagnose sowie eine Architektur, die es ermöglicht, Tests ohne Umbau der gesamten Station zu erweitern.
In Automotive finden die meisten Projekte „im laufenden Betrieb“ statt. Deshalb beginnen wir die Planung von Implementierungen und Retrofits mit der Risikobeurteilung sowie der Etappierung der Arbeiten. Ziel ist die Umsetzung von Änderungen ohne Verlust der Produktionskontinuität — mit einem klaren Plan für Servicefenster, Tests und Abnahmen.
Für Automotive zählt eines: Die Lösung muss im Takt laufen, Abnahmen bestehen und durch die UR wartbar sein. Das ist der Standard, bei dem wir beginnen.
Für ein Audit oder Unterstützung bei der Inbetriebnahme können wir in der Regel schnell einsteigen. Für größere Integrationen legen wir nach einer kurzen Analyse der Anforderungen sowie der Ressourcenverfügbarkeit einen Startplan und Meilensteine fest.
Wir setzen auf Transparenz und keinen Vendor-Lock-in. Nach Abschluss übergeben wir gemäß den Vereinbarungen den vollständigen Satz an Dateien und Dokumentation, damit die Instandhaltung das Lösung sicher warten und weiterentwickeln kann.
Ja. Den Umfang legen wir auf Grundlage des Audits und der Risikobeurteilung fest, und die Umsetzung staffeln wir entsprechend der Produktion. Ziel ist es, die Sicherheit und Konformität ohne unnötige Kosten und lange Stillstandszeiten zu erhöhen.
Ja. Wir arbeiten on-site oder hybrid – abhängig von der Projektphase. Bei Inbetriebnahmen und Anläufen arbeiten wir direkt mit UR, der Automatisierung und der Qualität zusammen, um Probleme an der Linie schnell zu schließen.
Den Implementierungsplan passen wir an die Servicefenster an und staffeln den Umfang. Wo immer möglich, bereiten wir Lösungen und Tests außerhalb der Linie vor, um die Stillstandszeit während der Implementierung zu verkürzen.