Specifika odvětví
Naše odpověď
Nejčastější problémy v praxi vznikají na rozhraní operátor–pracoviště–robot a při přestavbách. V automotive má bezpečnost podporovat výrobu, ne ji brzdit: správná analýza rizik, volba ochranných opatření a srozumitelná diagnostická logika zkracují prostoje a snižují riziko chyb při uvádění do provozu.
Testovací pracoviště (EOL) dávají smysl jen tehdy, když jsou stabilní, opakovatelná a snadno rozšiřitelná o další testy. Při návrhu EOL se zaměřujeme na: minimalizaci falešných NOK, jednoznačnou diagnostiku a architekturu, která umožní rozšířit testy bez přestavby celého pracoviště.
V automotive se většina projektů realizuje „za chodu“. Proto plánování implementací a retrofitů začínáme posouzením rizik a rozfázováním prací. Cílem je zavést změny bez ztráty kontinuity výroby — s jasným plánem servisních oken, testů a přejímek.
V automotive je důležité jediné: řešení musí fungovat v taktu, projít přejímkami a být servisovatelné údržbou. To je standard, od kterého vycházíme.
Pro audit nebo podporu při uvádění do provozu obvykle můžeme nastoupit rychle. U větších integrací po krátké analýze požadavků a dostupnosti zdrojů stanovíme plán zahájení a milníky.
Sázíme na transparentnost a absenci vendor lock-inu. Po dokončení předáváme kompletní sadu souborů a dokumentace podle dohody, aby údržba mohla řešení bezpečně servisovat a dále rozvíjet.
Ano. Rozsah stanovujeme na základě auditu a posouzení rizik a implementaci etapujeme podle potřeb výroby. Cílem je zvýšit bezpečnost a soulad s požadavky bez zbytečných nákladů a dlouhých odstávek.
Ano. Pracujeme on-site nebo hybridně – podle fáze projektu. Při uvádění do provozu a rozjezdech spolupracujeme přímo s údržbou, automatizací a kvalitou, abychom rychle uzavírali problémy na lince.
Plán zavedení přizpůsobujeme servisním oknům a rozsah rozdělujeme do etap. Tam, kde je to možné, připravujeme řešení a testování mimo linku, abychom zkrátili dobu odstávky během zavádění.