Specificità del settore
La nostra risposta
Nella pratica, i problemi più frequenti emergono all’interfaccia tra: operatore–postazione–robot e durante i cambi formato. Nell’automotive la sicurezza deve supportare la produzione, non bloccarla: una corretta analisi dei rischi, la scelta delle misure di protezione e una diagnostica logica riducono i fermi e diminuiscono il rischio di errori durante le messe in servizio.
Le postazioni di test (EOL) hanno senso solo se sono stabili, ripetibili e facili da estendere con ulteriori prove. Nella progettazione EOL ci concentriamo su: minimizzare i falsi NOK, una diagnostica univoca e un’architettura che consenta di ampliare i test senza ricostruire l’intera postazione.
Nell’automotive la maggior parte dei progetti avviene “a impianto in marcia”. Per questo la pianificazione di implementazioni e retrofit parte dalla valutazione dei rischi e dalla suddivisione in fasi delle attività. L’obiettivo è introdurre le modifiche senza perdere la continuità produttiva — con un piano chiaro di finestre di manutenzione, test e collaudi.
Per l’automotive conta una cosa: la soluzione deve funzionare a takt, superare i collaudi ed essere manutenibile dalla manutenzione. Questo è lo standard da cui partiamo.
Per un audit o per il supporto all’avviamento, di norma possiamo intervenire rapidamente. Per integrazioni più ampie, dopo una breve analisi dei requisiti e della disponibilità delle risorse definiamo un piano di avvio e le milestone.
Puntiamo su trasparenza e assenza di vendor lock-in. Al termine consegniamo l’insieme completo di file e documentazione secondo quanto concordato, affinché la manutenzione possa intervenire in sicurezza e sviluppare ulteriormente la soluzione.
Sì. Definiamo l’ambito in base all’audit e alla valutazione del rischio, mentre l’implementazione viene suddivisa in fasi in funzione della produzione. L’obiettivo è aumentare la sicurezza e la conformità senza costi inutili e lunghi fermi impianto.
Sì. Lavoriamo in sede o in modalità ibrida, a seconda della fase del progetto. Durante le messe in servizio e l’avviamento operiamo direttamente con la manutenzione, gli specialisti dell’automazione e il reparto qualità, per chiudere rapidamente le criticità sulla linea.
Il piano di implementazione viene adattato alle finestre di manutenzione e l’ambito viene suddiviso in fasi. Dove possibile, prepariamo le soluzioni e svolgiamo i test offline, per ridurre i tempi di fermo durante l’implementazione.